『第四章 有经验的行人』

在狭窄的、古老的列克星敦大道上
我大步流星地超过这个人
然后我就可以放慢脚步
我喜欢
随着自己与生俱来的步伐走路

——罗伯特·赫松（Robert Hershon）

行人是一种社会人：行人还是一个交通单元，一个难以想象的、复杂的和有效率的单元。行人是独立的、自动的，他在大约100度视线范围内向前移动，如果左顾右盼，他几乎可以把他的视线扩大到180度。行人在行进中监视着大量因素：左前方有2条斑马线，每分钟可以行走290英尺，三个人在右边，他与那些汽车成30度角，而且那些汽车正在逼近路口，正前方有两个人肩并肩地走着，“不要过街”的交通信号灯开始闪烁起来。瞬间，不到一秒钟，这个行人改变了行进方式，加速，放缓，他向其他人发出信号，他正在改变行进方式。想想指令和计算机，这也适用于他。交通工程师们正在花费巨额资金开发自动捷运系统。但是，到目前为止，最好的系统还是人。这里对行人的主要特征做一个简单的概括：
1．行人一般靠右行。（精神不正常的和古怪的人很有可能靠左行，反其道而行之。）
2．很大比例的行人是三三两两的。
3．最难掌握的是一对人，他们走起来不确定，突然从一边走到另一边。一对人占据的步行空间比单独的行人占据的空间多1倍。
4．男人比女人走得快。
5．年轻人比老人走得快。
6．一群人一起走比一个人单独走要慢些。
7．拿着箱包的行人比其他人走得快。
8．走缓坡的人与走平地的人走得一样快。
9．行人通常抄近路。在一些步行区里，在铺装路面时，就建成了弯曲的步行道。行人没有注意那些曲线型的步行道。行人坚持走直线。
10．行人在灯光下形成队列，他们会以队列的方式走过一个街段的距离或更长的距离。
11．在高峰时段，行人的通行效率常常最高。